一凿一刻皆匠心：浙江“红船”手艺人让船模“说话”

中新网嘉兴7月1日电(黄彦君)“笃笃(dǔdǔ)笃……”走进浙江省嘉兴市南湖区余新镇(qūyúxīnzhèn)普光村一处手艺工作室(gōngzuòshì)，青年工匠汪抑凡正凝视着手中木材，精心雕刻一处花纹。 “船模虽小，却要按照南湖边的‘红船(hóngchuán)’原型1:1复刻，内部结构精巧复杂，每一步都很考验耐心。”在其(qí)刻刀下，一艘“红船”船模初具(chūjù)雏形。 汪抑凡制作的(de)“红船”模型。孙杨洋 摄 “春水碧于天，画船听雨眠。”江南风光中，船只是不可或缺的点睛之笔。嘉兴南湖之畔，静静停泊的“红船”见证着一个个难忘的历史时刻(shíkè)，成为(chéngwéi)厚植家国情怀的精神符号(fúhào)。 汪抑凡是土生土长的嘉兴人。在其记忆中，“红船”的意象一直伴随他成长。“第一次见到‘红船’是小学(xiǎoxué)时的一次春游。后来，随着对‘红船’的了解越来越(yuèláiyuè)多，心中的使命感也(yě)愈发强烈。”汪抑凡说。 南湖“红船”是一艘传统江南画舫(huàfǎng)。作为一座运河上的城市，嘉兴(jiāxīng)河网密布、船只众多，造船工艺(gōngyì)发达。至明代，南湖上已常见画舫云集的繁盛景象。 2010年，学习平面设计专业、曾在外从事动画行业的汪抑凡回到嘉兴工作。因为对船模感兴趣，他业余时间跟随(gēnsuí)浙江省级非物质文化遗产“南湖(nánhú)画舫”代表性传承人(rén)韩鸣华学习画舫制作技艺。 “第一次看到韩老师做的船模时(shí)，我感到(gǎndào)非常惊讶。”汪抑凡回忆道，小小的船竟然可以有这么多样式、种类，并且可以做到跟真正的船只一模一样，这让他坚定了(le)潜心钻研船模制作技艺的决心。 制作一艘“红船”，不仅考验木工技艺，更要求(yāoqiú)制作者对画舫的历史知识和设计(shèjì)结构了然于心。 初学时，汪抑凡时常将木头原料带回家，工作之余仔细研究“红船”的每一个结构，仅船底制作(zhìzuò)就花了(le)大半年时间练习。 汪抑(wāngyì)凡展示“红船”模型。孙杨洋 摄 “理解‘红船’的图纸结构之后，剩下的就是‘手上功夫’了(le)。制作船模(chuánmó)的关键(guānjiàn)，就在于零件精度够不够、各个结构之间是否能够完美契合。”于是，他从最基础的木工工艺(gōngyì)练起，每一个动作都重复了成千上万次。 2018年(nián)，随着手艺逐渐(zhújiàn)成熟，汪抑凡全职投入“红船”船模制作事业。这促使他重新思考“红船”船模的(de)价值和意义——“红船”不是摆在玻璃柜的展品，它应该(yīnggāi)代表历史使命的传承，以及代代相传的温度。 如何将历史的厚重感，浓缩于小小船模(chuánmó)之中？ “技艺的起点并非工具，而是眼睛。”在师傅的指引下，汪抑(wāngyì)凡成(fánchéng)了南湖边(biān)的常客。为了精准还原细节，他多次前去瞻仰“红船”，细细观摩、丈量、记录。 “从事‘红船’制作之后，每次去看(kàn)‘红船’都有新的发现。我开始琢磨，如何(rúhé)借由(jièyóu)船模讲述历史故事，将‘红船精神’通过船模传播出去。” 为让船模(chuánmó)“说话”，汪抑凡在细节(xìjié)上下起功夫。他(tā)指着一艘“红船”船模介绍，“比如，我在门槛、船窗等位置采用做旧工艺，制作一些磨损，让观者能够联想到当年这艘船被使用时的场景。” 近年来，他还主导研发生产一款手工拼装“红船”船模，采用环保塑料材质，只需(xū)半个小时就可(kě)制作完成(wánchéng)，让外行人、青少年也能亲手体验“红船”制作。 南湖革命纪念馆、西柏坡、井冈山、延安……汪抑凡细数道，从(cóng)事“红船”船模制作以来，他已(yǐ)制作了6000余艘“红船”，助力(zhùlì)其从南湖驶向五湖四海。 “于我而言，‘红船精神’就是认真打磨好每一艘船模，坚持创新(chuàngxīn)，朝着(cháozhe)一个目标(mùbiāo)奋斗，让‘红船’驶向更广阔的未来。”汪抑凡笃定地说。(完)